문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 굿우드 페스티벌 오브 스피드 (문단 편집) ==== 최고 기록 ==== 본래 이 이벤트는 우승자를 가린다기보다는 그저 차량이 얼마나 잘 달리나만 보는것을 겨루는 행사이기 때문에 우승자 같은 건 없다. 애당초 승부나 기록에 대해서는 그렇게 중요하게 여기지도 않고 아주 빠른 기록이 아니면 신경을 쓰지 않는데, 상술 했지만 이 굿우드 페스티벌 오브 스피드는 대회가 아닌 일종의 축제 행사이기 때문이다. 하지만 그런 굿우드에서도 한동안 깨지지 않는 기록이 있었으니, 바로 독일 출신의 전 [[F1 드라이버]]였던 [[닉 하이트펠트]]의 기록이다. 그가 F1에 현역으로 참가하기 전에 르망에서 활약하고 있던 [[1999년]], 맥라렌의 테스트 드라이버로 [[맥라렌 MP4/13]]을 주행하여 기록한 '''41초 60'''이라는 당시에는 경이로운 시간을 달성했다. 그런데 이 기록이 세워진 바로 다음 해인 [[2000년]], 로터스의 1969년 시즌 [[F1 레이스 카]]인 로터스 63으로 타임어택 주행 중 피니쉬 라인에 도달하기 직전 드라이버였던 존 도슨데이머(John Dawson-Damer)가 주행 중 심장마비를 일으켜 피니쉬 라인 기둥을 직격하였고, 데이머와 진행요원 한 명이 사망, 다른 진행요원 한 명은 부상을 입는 참사가 일어나면서 F1 차량의 시간은 더 이상 기록하지 않게 되었고, 그렇게 닉 하이트펠트의 기록은 앞으로도 영원히 깨지지 않을 듯 보였으며 실제로도 이후 수많은 차량들과 선수들이 기록 갱신에 도전했으나 번번히 실패했다. 하지만 2013년 즈음부터 상위 기록들이 45초대에 들어오기 시작하면서[* 45초대 기록 중에 [[파익스 피크 인터내셔널 힐 클라임]]의 최고기록 보유자인 [[세바스티앙 로브]]의 푸조 208도 들어있었으나, 최고 기록을 갱신하지는 못했다.] 신기록 갱신의 가능성이 높아졌고, 결국 20년 만인 [[2019년]]에서야 비로소 기록이 깨졌다. [[파익스 피크 인터내셔널 힐 클라임|파익스 피크]]에서 최고 기록을 경신한 [[로맹 뒤마]]의 [[폭스바겐 I.D. R 파익스 피크]]가 '''39초 90'''을 찍으며 기록이 경신됐다. [[https://twitter.com/fosgoodwood/status/1147556466028662785|#]] 그리고 [[2022년]]에 맥머트리 스피얼링 팬카[* 이름처럼 커다란 팬을 이용해서 다운포스를 일으키며, 전기모터와 가벼운 무게와 맞물려서 엄청난 성능을 낸다.]가 '''39초 08'''을 기록하며 3년만에 다시 기록을 갈아치웠다. [[https://twitter.com/fosgoodwood/status/1541090417319575561|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기